Залізничний транспорт в Україні

Залізничний транспорт в УкраїніЩільність залізничних шляхів сполучення на Україні становить 38 км на 1000 км2. Найбільші показники щільності - на південному сході (Донбас) і на заході країни. Зокрема для Донбасу це закономірно, враховуючи величезний промисловий потенціал регіону та сировинну базу, що зумовлює потребу у великих об’ємах вантажних перевезень. Що ж стосується західного регіону, то тут це пояснюється близькістю до кордону. З 22,6 тис. км залізниць в Україні лише 40% електрифіковані, 60% - оснащені засобами автоматичного регулювання руху поїздів, 35% двох-або багатоколійні. Найбільш важливі магістралі: Київ – Фастів - Козятин - Здолбунів - Львів, Козятин - Жмеринка - Одеса, Київ - Конотоп - Шостка, Київ - Полтава - Харків - Дебальцеве, Фастів - Сміла - Дніпропетровськ, Кривий Ріг - Дніпропетровськ - Донецьк, Харків - Дніпропетровськ - Запоріжжя - Сімферополь - Севастополь, Львів Мукачево - Чоп та ін. Найбільша кількість перевезень в Україні перевезень здійснюється в приміському, набагато менше - в місцевому і ще менше - у прямому повідомленнях.

Основні вантажі, що перевозяться залізничним транспортом, - мінеральні будівельні матеріали, кам'яне вугілля та руди, зокрема залізні, а також метали і нафтопродукти. Найбільш напруженими лініями вантажопотоків є Кривий Ріг - Дніпропетровськ - Дебальцеве, Кривий Ріг - Фастів - Львів, а також лінії, що ведуть до морських портів: Одеса, Бердянськ, Маріуполь та ін.


Автор: poizd | Дата: 19.10.2014 | Коментарів: 0 | Докладніше...
Розділи: УЗ, Економіка залізничного транспорту

  Дільнича станція

Станції - найважливіші елементи залізничного транспорту. Безпосередній зв'язок залізниці з промисловими, сільськогосподарськими підприємствами і населенням виконується на станціях. Станції забезпечують безпечну і безперебійну роботу залізниць України.
До дільничих станцій відносяться станції, основне призначення яких - обслуговування транзитних поїздів, зміна локомотивів і локомотивних бригад, розформування і формування составів дільничних і збірних поїздів, виконання операцій по технічному обслуговуванню рухомого складу, а також виконання пасажирських, вантажних і комерційних операцій. Дільничні станції обслуговують під'їзні колії промислових підприємств, складів і шахт. На деяких дільничих станціях заправляють пасажирські вагони водою і паливом, екипірують ізотермічні вагони і виконують інші операції.

Автор: poizd | Дата: 17.09.2012 | Коментарів: 0 | Докладніше...
Розділи: Вантажна і комерційна робота, Колія і колійне господарство, Організація перевезень, Управління залізничним транспортом

  Організація роботи станції взимку

Залізниця повинна працювати цілодобово і при будь-яких погодних умовах, для забезпечення цього всі елементи залізничного транспорту повинні забезпечувати безперебійний перевізний процес цілий рік.

Зима – найскладніший період в роботі залізничного транспорту із-за низьких температур, снігопадів і хуртовин. На крупних станціях і вузлах можуть виникати небезпечні і наднебезпечні ситуації. При сильних снігопадах, коли за добу випадає понад 20 см снігу, рух на станції може бути повністю паралізований. Таке явище може виникнути при сильних хуртовинах, коли швидкість вітру досягає 15 м/с і більше напротязі більше 12 год. У всіх цих надзвичайних ситуаціях необхідне прийняття екстримальних заходів по забезпеченню снігоочисної роботи.

Гарантією безперебійної і безпечної роботи залізниці в зимовий період являється:

своєчасна і якісна підготовка станції і перегонів до зими;

своєчасне отримання інформації по прогнозу погоди;

своєчасний запуск технічних засобів для забезпечення очистки залізничної колії від снігу.


Автор: poizd | Дата: 21.08.2012 | Коментарів: 0 | Докладніше...
Розділи: Колія і колійне господарство, Організація перевезень, Управління залізничним транспортом

  Термін доставки швидкопсувного вантажу

Термін доставки ШПВ залізничним транспортом складається з декількох елементів різної тривалості: операцій, пов’язаних з відправленням і прибуттям вантажу; часу прямування від станції відправлення до станції призначення; додаткових операцій, що виконуються з вантажними вагонами на шляху прямування (переадресування вантажів, перевезення вантажів за участю поромної переправи, перевантаження у вагони іншої ширини колії та ін.).


Автор: poizd | Дата: 17.08.2012 | Коментарів: 0 | Докладніше...
Розділи: Вантажна і комерційна робота, Організація перевезень

  Забезпечення збереження вантажів

Одним з основних обов’зків залізниць є забезпечення повного збереження вантажів, що перевозяться. Тому Статут залізниць України (розділ 7 ст. 105-137) передбачає систему заходів та обов’язків вантажовласників і залізниць по забезпеченню повної збереження вантажів, що перевозяться, та встановлює матеріальну відповідальність, у формі штрафу, що стягується з винних за незбережність перевезень.

Основні види незбереження вантажів, що перевозяться, наступні: нестача (викрадення, нестача місць чи ваги вантажу), втрата, псування та пошкодження. Як викрадення враховують нестачу вантажу, що супроводжується такими обставинами: зрив пломб, закруток, сліди ушкоджень та підробки пломб; проломи у вагоні або в контейнері; вскриття тари вантажних місць; вскриття замків, зрив пломб і проломи у складських приміщеннях; викрадення деталей машин на відкритому рухомому складі.


Автор: poizd | Дата: 17.05.2012 | Коментарів: 0 | Докладніше...
Розділи: Вантажна і комерційна робота

  Документальне оформлення приймання та видачі швидкопсувних вантажів

Для перевезення швидкопсувних вантажів використовуються ізотермічні (рефрижераторні вагони та контейнери, вагони-термоси, спеціальні цистерни для вина, живорибні вагони), а також універсальні криті вагони та криті вагони з утепленим кузовом (нумерація на 918…) і універсальні контейнери.

Швидкопсувні вантажі, які потребують відповідних температурних режимів і умов при транспортуванні, можуть перевозитися тільки за окремими договорами між відправником та залізницею на особливих умовах, установлених Укрзалізницею спільно з міністерством, до системи якого входять підприємство чи організація, або підприємством-відправником. При цьому вантажовласниками подаються до Укрзалізниці стандарти, характеристики та інші відомості про вантаж, а також пропозиції щодо умов його перевезень з відповідним обгрунтуванням.

Спосіб перевезення швидкопсувних вантажів (з охолодженням, вентилюванням, обігрівом або в режимі “термос” (підтримання температурного режиму за рахунок теплоізоляції вагону), тип вагону (рефрижераторний, термос, критий, критий з утепленим кузовом) або контейнера (універсальний або рефрижераторний) визначаються відправником залежно від характеру швидкопсувного вантажу та кліматичних умов на всьму шляху його перевезення.


Автор: poizd | Дата: 15.05.2012 | Коментарів: 0 | Докладніше...
Розділи: Вантажна і комерційна робота

  Періоди року для визначення способу перевезення швидкопсувних вантажів. Характеристики ізотермічних вагонів

Періоди року, на основі яких визначається спосіб перевезення швидкопсувних вантажів

Дороги і дільниці доріг

Періоди року

літній

перехідний

зимовий

1. Туркменська (крім дільниці Бейнеу – Чарджоу 1), Узбецька (крім дільниць Ченгельди - Ташкент Тов. – Сирдар’їнська – Хаваст – Бухара, Бухара – Чарджоу 1, Хаваст – Коканд – Карасу), Таджицька, Азербайджанська, Північно – Кавказька (дільниця Махачкала 1 Сортувальна - Самур)

з 16 березня по 14 листопада

з 15 листопада по 15 березня

немає

2. Туркменська (дільниця Бейнеу – Чарджоу 1), Узбецька (дільниці Ченгельди – Ташкент Тов. . – Сирдар’їнська – Хаваст – Бухара, Бухара – Чарджоу, Хаваст – Коканд – Карасу), Киргизька, Східно - Казахстанська (дільниця Джусали – Роз’їзд 32), Алма-Атинська (дільниця Туркестан – Ченгельди)

з 16 березня по 14 листопада

з 15 листопада по 14грудня

з 16 лютого по 15 березня

з 15 грудня по 15 лютого

3. Алма-Атинська (дільниця Арись – Чу – Алма-Ата), Північно-Кавказька (крім дільниці Махачкала 1 Сортувальна – Самур), Донецька, Придніпровська, Одеська, Молдавська, Львівська, Південно-Західна, Південна

з квітня по листопад включно

грудень і березень

з січня по лютий включно

4. Жовтнева (дільниці північніше Суоярві 1 і Петрозаводська), Горьківська, Північна (дільниці північніше Вологди), Свердловська (крім північних дільниць), Південно-Уральська, Західносибірська,  Красноярська, Східносибірська (крім дільниці Лена–Східна – Хані), Забайкальська, Далекосхідна (крім дільниць Хані-Дипкун, Бамівська - Нерюнгрі-Вантажна)

з травня по вересень включно

жовтень і квітень

з листопада по березень включно

5. Свердловська (північні дільниці Нижнєвартовськ-Ульт-Ягун-Новий Уренгой, Сєров-Приоб’є, Тавда – Гирло-Аха)

з травня по серпень включно

вересень і квітень

з жовтня по березень включно

6. Східносибірська (дільниця Лена-Східна – Хані), Далекосхідна (дільниці Хані - Дипкун, Бамівська - Нерюнгрі-Вантажна)

з червня по серпень вкл.

з травня по вересень вкл.

травень і вересень

квітень і жовтень

з жовтня по квітень вкл.

з листопада по березень вкл.

7. Інші дороги і дільниці доріг не пойменовані вище

з травня по жовтень вкл.

листопад і квітень

з грудня по березень вкл.


Автор: poizd | Дата: 13.04.2012 | Коментарів: 0 | Докладніше...
Розділи: Вантажна і комерційна робота

  Способи перевезення швидкопсувних вантажів і типи рухомого складу

Спосіб перевезення швидкопсувних вантажів (з охолодженням, вентилюванням, обігрівом або в режимі "термос" (підтримання температурного режиму за рахунок теплоізоляції вагону), тип вагону (рефрижераторний, термос критий, критий з утепленим кузовом) або контейнера (універсальний або рефрижераторний) визначаються відправником залежно від характеру швидкопсувного вантажу та кліматичних умов на всьому шляху його перевезення.

У рефрижераторних вагонах, до яких належать рефрижераторні секції, автономні рефрижераторні вагони (АРВ) та автономні рефрижераторні вагони зі службовими приміщеннями (АРВ – Е), перевозяться всі види швидкопсувних вантажів, за винятком плодоовочів та картоплі без тари (навалом).

В АРВ – Е перевозяться переважно вантажі, для яких необхідно весь час підтримувати температуру -18ºС і нижче, та ендокринно-ферментна сировина.

У вагонах-термосах дозволяється перевозити швидкопсувні вантажі, які термічно підготовлені до завантаження (обігріті, охолоджені, заморожені), які не виділяють біологічного тепла.


Автор: poizd | Дата: 3.04.2012 | Коментарів: 0 | Докладніше...
Розділи: Вантажна і комерційна робота